1. Расчитывайте топливо на
Fuelplanner, не привышайте максимальный взлетный и посадочный вес, во избежании штрафа.
2. Важно! Масса ZFW (снаряженная масса без топлива) должна быть одинаковой в посадочной ведомости и в симуляторе (самолете).
3. Руление на скорости до 20 узлов. Превышение этой скорости приведет к штрафу.
4. На ВПП ВКЛЮЧИТЕ ПОСАДОЧНЫЕ ОГНИ и выключите их до 10000 футов (фары должны гореть на высотах от 1000 - 10000 футов).
5. Взлет, Вы можете превысить 20 узлов при условии, что вы поднимаетесь в воздух в течение 50 секунд после превышения 20 узлов и набираете высоту.
6. Не превышайте скорость полета в 250 узлов НИЖЕ 10000ft барометрической (рекомендуем выдерживать 245 узлов до 10000 футов).
7. При снижении применяются те же правила, МАКСИМУМ 250 узлов ниже 10000 футов, посадочные огни горят не выше 10000 футов (барометрические).
8. У вас есть 1 минута после приземления, чтобы снизить скорость ниже 20 узлов.
9. Зарулите на стоянку (не превышайте скорость 20 узлов)
10. Выключите двигатели и включите стояночный тормоз. Только после этого завершайте полет.
11. Уход на запасной аэропорт
Порядок действий в случае возникновения ситуаций, требующих посадки не в аэропорту прибытия (например: отказ техники и вынужденная посадка, погодные условия, нехватка топлива и т.п.)следующий:
— Открываем программу FSA.
— Жмем Divert, указываем в появившемся окошке код ICAO запасного порта.
— Летим в запасной и производим посадку.
— После посадки, на стоянке, открываем клиент FSA и жмем «End Flight»
— Выполняем полет из запасного аэропорта в аэропорт назначения, согласно бронирования.
За рейс с посадкой в другом аэропорту мы получим нарушение "Diverted landing" и минус в доход.
Наш рейс будет находиться в состоянии бронирования «Вооked» его необходимо выполнить, количество пассажиров и груза изменить будет нельзя.
В итоге, долетев до пункта назначения получим положительный доход и рейс будет завершен.
12. Жесткость посадок, допуски:
—до 150 ф/мин мягкая посадка
—150- 300 ф/мин нормальная посадка
—300-600 ф/мин удовлетворительно
—600-840 ф/мин - Грубая посадка
—840-1000 ф/мин - Грубая - борт на осмотр, проверку.
—1000-1200 ф/мин – Грубая с повреждениями самолета, самолет в ремонт.
—Более 1200 ф/мин – Авария, списание самолета.